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Chapa de acero en bruto
- Muy buena soldabilidad
- Buena resistencia mecánica
- Resistente a la abrasión y a los impactos
Descripción de la chapa de acero bruto
Obtenido por decapado superficial,el acero bruto se reconoce rápidamente por su aspecto grisáceo y su barniz lateral.
Dependiendo de su espesor, el acero bruto está aceitado y puede resistir los efectos de los vehículos rodantes, la abrasión y los impactos. Sin embargo, es necesario galvanizarlo (comoel acero galvanizado) o barnizarlo (si se quiere conservar el color) para evitar que se oxide.
Con una resistencia mecánica muy buena (resistencia a la tracción de 35 kg por mm2), la chapa de acero bruto S355MC es muy soldable.
La chapa de acero en bruto se utiliza mucho para piezas mecánicas y de automoción, y puede servir para reforzar una verja o hacer más pesado un soporte de sombrilla, por ejemplo.
Es el metal del bricolador profesional: ¡el que sabe soldar, tiene los medios para manejarlo y domina la técnica!
(* ) Como materia prima, esta chapa presenta arañazos en diversos grados. En función de su proyecto, le recomendamos que elija una chapa con recubrimiento de película.
(*)(* ) Este material también puede presentar un velo o estar curvado en el momento de la entrega, en función del grosor seleccionado.
- Dimensiones mínimas: 30 x 30 mm
- Dimensiones máximas: 2980 x 1480 mm
- Espesor: 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 8 - 10 - 12 - 15 - 20 mm
- Aspecto: Grisáceo y barnizado en los bordes
- Utilice: Exterior (mecánica del automóvil - renovación)
- Fallo: Rayas visibles en ambas caras (*), alabeadas o curvadas en función del grosor elegido (*)(*)
- Acabado y Aspecto: Bruto
- Nombre técnico: S355MC (1.0976)
- Compatibilidad con Imanes: Ideal para imanes (Magnético)
- Acabado de bordes: Desbarbado (sin bordes cortantes)
- Soldabilidad: Excelente (TIG, MIG, Electrodo)
- Fiche technique Fiche Technique Acier S355
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